https://www.jiji.com/sp/article?k=2023071800632&g=eco
要約すると
国土交通省は、物流業界の「2024年問題」に対応するため、荷主企業と運送事業者の間の適正な取引を監視する「トラックGメン」を設置すると発表しました。トラックGメンは162人体制で、運送事業者の違反行為を監視し、是正要請や勧告を行います。これにより、長時間の荷待ちや不当な運賃設定の改善が促されることになります。
良い取り組みだと思いますにゃ
>>1
>80人の緊急増員
>80人の緊急増員
無試験で国家公務員になれるんじゃね?
S教K党にコネがあればウッシッシーだろw
どうせ運転手いじめするだけだろ
>>3
だな。
官僚と政府自民は悪いことしかしない。
日本滅亡を必死に遂行中。
だな。
官僚と政府自民は悪いことしかしない。
日本滅亡を必死に遂行中。
20万の元請けが
10次下請で実車運賃7万とかザラ
10次下請で実車運賃7万とかザラ
こんなもん確信犯に決まってんだろ
電車ならキセルし放題ってことだからな
>>32
20万が7万とか、間に入ってる会社がよく潰れないなと思うんだけど。
半分以下でも何とかまわるわけ?
20万が7万とか、間に入ってる会社がよく潰れないなと思うんだけど。
半分以下でも何とかまわるわけ?
これは罠だ。ドライバーの味方と見せかけて背中から撃つやつだろ
>>47
規制厳しくして管理法人作って天下りが中抜きするだけだろうね。
規制厳しくして管理法人作って天下りが中抜きするだけだろうね。
トラックターミナルに来るドライバーはまともな人が多かったけど東京流通センターに来る
ドライバーは基地外が多かったなマジで。
両方で仕事してたから言えるけど運転荒い奴はドライバー辞めた方が良いよ。
1年で数百万から一千万円くらい事故や荒い運転で荷物破損や廃棄で借金まみれになって飛んだ馬鹿が年に何人も居たからな。
保険では賄えないよ。
ドライバーは基地外が多かったなマジで。
両方で仕事してたから言えるけど運転荒い奴はドライバー辞めた方が良いよ。
1年で数百万から一千万円くらい事故や荒い運転で荷物破損や廃棄で借金まみれになって飛んだ馬鹿が年に何人も居たからな。
保険では賄えないよ。
いや賃金調べろよ
TOYOTAが摘発されるの?
荷主にも連帯責任を取らせないと
改善は得られ無さそう
改善は得られ無さそう
賃金を上げるという選択肢は無視か
G13型トラクター売りたし
ペットボトルにオシッコ入れるの規制しろよ
Gメン75
売国奴の壺自民政権がトヨタに指導できるわけねえんだから何の意味もない
いつものやってる感出すためだけのポーズでしかないわ
いつものやってる感出すためだけのポーズでしかないわ
「このGメン死んではるで蟻がたかってる
「Gメン上の蟻や!
「Gメン上の蟻や!
燃料代不安定だからお客さん負担で
文句は荷主に言え
引用元:https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1689661419/-100
コメント
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