「停止位置まで地上走行」「１番目。ありがとう」 管制の指示、海保機の認識焦点に 羽田空港衝突
世界有数の過密空港として知られる羽田空港で２日に起きた日航機と海上保安庁の航空機の衝突事故。国土交通省は３日、日航機と海上保安庁の航空機、管制官との交信記録を…
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要約すると
羽田空港で起きた日航機と海上保安庁の航空機の衝突事故について、海上保安庁の機長が管制官の指示により滑走路まで進んでいたことが明らかになった。海上保安庁の機長は滑走路の途中からの離陸を要望していた可能性があり、事故の原因は複数の要因の連鎖によるものとされている。
事故の原因は複数の要因によるものであるため、機長の指示理解能力だけで片付けられるべきではないにゃ。
>>1
Ｃ５使うのが悪い
Ｃ５使うのが悪い
>>1
なんで人のせいにしてんの？て思ったら産経かよ
なんで人のせいにしてんの？て思ったら産経かよ
>>6
人のせいではなく誰のせいでもない可能性を示唆してるんやろ
人のせいではなく誰のせいでもない可能性を示唆してるんやろ
>>14
はあ?
はあ?
>>242
それは>>6に言ってやれ
それは>>6に言ってやれ
まぁ管制側が海保に向かって着陸機あるから(着陸してから)しばらくそこで待機せよ、みたいなひと言言えばよかったね
>>167
それが holding point C5 やw
それが holding point C5 やw
>>174
〇〇すれば良かったじゃん系の書き込み散見されるが
それ全部やってるんだよなぁ
〇〇すれば良かったじゃん系の書き込み散見されるが
それ全部やってるんだよなぁ
>>174
だから、あとひと言あれば良かったってこと
着陸機あるから待機せよって
だから、あとひと言あれば良かったってこと
着陸機あるから待機せよって
>>198
なんで？子どもなの相手
なんで？子どもなの相手
>>198
近所のおばさんかよ
近所のおばさんかよ
>>198
だから holding point へ行けってことはどういうことなんだ
だから holding point へ行けってことはどういうことなんだ
原則入ったらダメなんだよw
>>217
ですね。
ですね。
ミスが起こる過程を探して潰すのが先進国
ミスをした人を探して潰すのが日本と北朝鮮
ミスをした人を探して潰すのが日本と北朝鮮
>>21
正
論
正
論
>>21
どっちにしろ自民党まで遡るじゃんそれワロタ笑
どっちにしろ自民党まで遡るじゃんそれワロタ笑
>>21
潰しはしないけど
ミスした人へはそれがミスでした
と指摘してない？
海外
メーデーで何度か見たよ
潰しはしないけど
ミスした人へはそれがミスでした
と指摘してない？
海外
メーデーで何度か見たよ
>>64
文章の読取り出来ないバカ発見！
文章の読取り出来ないバカ発見！
>>156
なんかどうしても何があっても
海保に瑕疵はないとしたいってのは
熱く伝わる
なんかどうしても何があっても
海保に瑕疵はないとしたいってのは
熱く伝わる
引用元:https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1704321914/-100
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