海保機・副機長も管制指示誤認か 運輸安全委など調査 羽田衝突 | 毎日新聞
東京・羽田空港の滑走路で日本航空(JAL)機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、海保機では機長と副機長の少なくとも2人が管制官からの指示を聞いていたことが判明した。指示は誘導路上の停止位置までの走行で滑走路への進入ではなかったが、海保機は滑走路に出たうえ離陸しようとしていた。複数の乗員が指示を取
要約すると
東京・羽田空港で起きた日本航空機と海上保安庁の航空機の衝突事故において、海保機の機長と副機長は管制官からの指示を取り違えていた可能性があることが判明した。海保機は滑走路に出て離陸しようとしていたが、指示は滑走路への進入ではなく誘導路上の停止位置までの走行であった。この事故について、運輸安全委員会や警視庁が経緯を調査している。また、JAL機の撤去作業が完了し、C滑走路の運用は8日に再開する予定である。海保機の乗員は機長を除く5人が死亡し、海保機は能登半島地震の支援物資を積んで新潟に向かっていた。
管制指示の取り違えが事故の原因かもしれないというのは驚きにゃ。海保機の乗員の犠牲に心から哀悼の意を表すにゃ。
>>1
引っ掛け問題みたいな指示だした管制の問題だろ
引っ掛け問題みたいな指示だした管制の問題だろ
このタイトルってことはボイスレコーダ一部先取りしてるやつが情報漏らしたんだな
つまり海保全員おバカさんでFAか
つまり海保全員おバカさんでFAか
>>10
管制塔の方のレコーダーだろ
管制塔の方のレコーダーだろ
>>10
航空管制は管制官だけでなくパイロットの対応力も求められるからね
滑走路誤進入したことは海保がアレだったとしか言えない
航空管制は管制官だけでなくパイロットの対応力も求められるからね
滑走路誤進入したことは海保がアレだったとしか言えない
>>10
海保はブラックボックスを手にしてないから
ブラックボックスを手に入れた奴が漏らしたんだろ?
海保はブラックボックスを手にしてないから
ブラックボックスを手に入れた奴が漏らしたんだろ?
>>48
>>44
どうしてこういう思考になるんだろうな
釣りか?
>>44
どうしてこういう思考になるんだろうな
釣りか?
国土交通省が管制塔側の対策とった時点で管制官のミスってことになったんやないん?
>>66
その通りだね。
緊急対策は即効的、効果的な対策だからね。管制官のミスを認めていることは明らか。
その通りだね。
緊急対策は即効的、効果的な対策だからね。管制官のミスを認めていることは明らか。
>>66
管制官がもう少し気が利いてたら事故は防げたかもしれないけど、一番悪いのは管制官からの指示を正しく理解・行動してなかった海保
管制官がもう少し気が利いてたら事故は防げたかもしれないけど、一番悪いのは管制官からの指示を正しく理解・行動してなかった海保
>>66
ほーん
じゃあ機長の脳手術でもするか?
ほーん
じゃあ機長の脳手術でもするか?
>>71
文句あるなら国土交通省に異議申し立てすれば?
文句あるなら国土交通省に異議申し立てすれば?
つまり管制官の発言がそれほど紛らわしかったと言う事か
>>44
海保は脳味噌空なら先にそう言えよw
ミンチになりたいなら自分とこのヘリのローターにやってもらえw
海保は脳味噌空なら先にそう言えよw
ミンチになりたいなら自分とこのヘリのローターにやってもらえw
>>44
二人も間違えるとなると言い方が悪かったという解釈のほうが合ってるな
二人も間違えるとなると言い方が悪かったという解釈のほうが合ってるな
>>70
言い方の改善もだけど海保内部の教育改善も必要
言い方の改善もだけど海保内部の教育改善も必要
何に対してthank youだったのか気になる
>>45
貴方がNo.1です
に対して
貴方がNo.1です
に対して
>>49
俺達被災地へい英雄が完全優先されるナンバーワンだと思った可能性が高い
俺達被災地へい英雄が完全優先されるナンバーワンだと思った可能性が高い
日本語でハッキリと『C5待機!この後着陸機あり!』って言えば小学生でも分かるわな
>>76
https://i.imgur.com/URSSKpY.jpg
https://i.imgur.com/URSSKpY.jpg
>>76
その一言で済んだのにな
その一言で済んだのにな
引用元:https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1704629570/-100
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