【独自】海保機が滑走路内に約40秒停止か 停止位置を誤認していた可能性も調査 羽田空港の衝突事故 | TBS NEWS DIG (1ページ)
おととい、羽田空港の滑走路で日本航空と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、海保機が事故の直前、滑走路の中でおよそ40秒間停止していたとみられることが新たに分かりました。おととい、日本航空機が羽田空港に… (1ページ)
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要約すると
羽田空港で日本航空と海上保安庁の航空機の衝突事故が発生しました。海保機は事故直前に40秒間滑走路内で停止し、その後衝突が起こりました。停止位置を誤って認識した可能性もあります。
滑走路内で停止した海保機の認識ミスが衝突事故の原因かにゃ？驚きと懸念を感じるにゃ。
>>1
え…これって安倍晴明じゃ…
え…これって安倍晴明じゃ…
JALのパイロットが視認できないってミスだよな
着陸の時に安全確認しないならなんの為のコクピットの窓なんだよ
着陸の時に安全確認しないならなんの為のコクピットの窓なんだよ
>>21
着陸前は機種を上に向けるから見えづらい
着陸前は機種を上に向けるから見えづらい
>>21
JAL機からは物理的に見えないのでは？
JAL機からは物理的に見えないのでは？
>>21
気づいても無理だよ
そのまま着陸操作するしかない
着陸に備えてパワー絞ってフラップも出してる大型機なんだから
気づいても無理だよ
そのまま着陸操作するしかない
着陸に備えてパワー絞ってフラップも出してる大型機なんだから
>>68
間に合わないの話以前に３人のパイロットが一人も気づいてない
もう一度事故の動画衝突の４０秒前から見てみ
結構長いぞ
間に合わないの話以前に３人のパイロットが一人も気づいてない
もう一度事故の動画衝突の４０秒前から見てみ
結構長いぞ
>>135
夜中に減速したとはいえ時速300キロで機首上げながら進入し、はるかかなたの中型機を見つけて進入やめろってのは無茶振りだよ
夜中に減速したとはいえ時速300キロで機首上げながら進入し、はるかかなたの中型機を見つけて進入やめろってのは無茶振りだよ
なんで機長だけ脱出できたんや
>>48
いち早く接近に気づいたんやろなぁ
いち早く接近に気づいたんやろなぁ
>>48
気づいたからこそ停止させて脱出
気づいたからこそ停止させて脱出
>>48
パイロット席だけ原型とどめてる
あとはえぐられて即死だろう
https://i.imgur.com/3co3Z7B.jpg
パイロット席だけ原型とどめてる
あとはえぐられて即死だろう
https://i.imgur.com/3co3Z7B.jpg
>>82
運良かったなあ。これからの人生は多難かもしれんが
運良かったなあ。これからの人生は多難かもしれんが
>>100
死んだ方がマシだったと思うわ
死んだ方がマシだったと思うわ
ヒューマンエラーが2つ3つ重なってねえかこれ
怖くて飛行機のれんわ
怖くて飛行機のれんわ
>>138
原因を１つに絞るのは無理だな
21世紀のシステムとは思えん
原因を１つに絞るのは無理だな
21世紀のシステムとは思えん
>>138
これのどこがヒューマンエラーなんだ？
ただの技能不足だろ
これのどこがヒューマンエラーなんだ？
ただの技能不足だろ
>>138
いや、普段は発生しないエラーだよ
正月で人手不足のために発生した珍事だから、安心してください
いや、普段は発生しないエラーだよ
正月で人手不足のために発生した珍事だから、安心してください
>>138
メーデーシリーズ見てると飛行機事故なんで八割くらい防げたであろうヒューマンエラーで起きてるよ
メーデーシリーズ見てると飛行機事故なんで八割くらい防げたであろうヒューマンエラーで起きてるよ
>>138
ド正論。航空業界で、新たな対策を立てない限りいつか同じことが起きるよ
ド正論。航空業界で、新たな対策を立てない限りいつか同じことが起きるよ
引用元:https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1704347859/-100
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