羽田、管制画面に注意喚起機能 進入機検知し表示点滅（共同通信） - Yahoo!ニュース
羽田空港の滑走路で日航と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、着陸機が接近する滑走路に別の機体が進入した場合、注意喚起をする機能が管制塔に備えられていたことが5日、国土交通省への取材で分かった。海保
news.yahoo.co.jp
要約すると
羽田事故で別の機体が滑走路に進入した場合、注意喚起機能があることが判明。海保機の進入が検知されれば管制画面が点滅する可能性があるとされている。
安全性の向上に役立つ警告機能があることは重要にゃ
>>1
点滅は見逃すわ
40秒で気づいて知らせろは無理があるな
点滅は見逃すわ
40秒で気づいて知らせろは無理があるな
海保が悪いの一択
>>1
明らかになる前に
そうであってほしいという願望を垂れ流すんじゃねえよ無能が
明らかになる前に
そうであってほしいという願望を垂れ流すんじゃねえよ無能が
>>1
はいアウト
はいアウト
>>1
点滅だけじゃなくて
緊急地震速報みたいな心臓に響くアラーム鳴らせば？
点滅だけじゃなくて
緊急地震速報みたいな心臓に響くアラーム鳴らせば？
>>165
それ思った
車はキー車内忘れでも音が鳴るのにな
それ思った
車はキー車内忘れでも音が鳴るのにな
>>189
学校の火災報知器のベルとかいつも鳴っててみんな気にも止めないだろ
学校の火災報知器のベルとかいつも鳴っててみんな気にも止めないだろ
海保機は感知できるセンサーが付いていない機体
だからシステム上でも感知できていないと思われ
だからシステム上でも感知できていないと思われ
>>18
それはスレで散々言われてたからそこははっきりしてもらいたいよね
物証は燃えちゃったけどｗ
それはスレで散々言われてたからそこははっきりしてもらいたいよね
物証は燃えちゃったけどｗ
>>18
の癖してミスリードを誘い込むそうか省の謎の公表
の癖してミスリードを誘い込むそうか省の謎の公表
>>18
これだから事故当時は反応してなかったんだろうな
これだから事故当時は反応してなかったんだろうな
>>18
それADS-Bってやつでしょ
記事のシステムはそれなの？
それADS-Bってやつでしょ
記事のシステムはそれなの？
過失
海保40
管制30
JAL30
だな
海保40
管制30
JAL30
だな
一方がミスしても補完できなかったから
ほぼ同罪だカス
>>54
頭悪いなら黙っとけよ
頭悪いなら黙っとけよ
>>54
JALの過失ってなんだ？
JALの過失ってなんだ？
>>59
安全を確認せずに着陸した
安全を確認せずに着陸した
>>59
機材がないかの滑走路視認はパイロットの基本
機材がないかの滑走路視認はパイロットの基本
海保機とJAL機のサイズ感ってどんな感じ？
2つを並べた比較画像的なものってある？
2つを並べた比較画像的なものってある？
>>96
バイデンジュニア（10インチ）と
朝鮮人平均（9センチ）の違いぐらい
バイデンジュニア（10インチ）と
朝鮮人平均（9センチ）の違いぐらい
>>96
海保30メートル
JAL70メートル
海保30メートル
JAL70メートル
>>96
大型トラックと軽自動車くらいサイズが違うJALからしたら小さな白い塊にしか見えない上空からは。
引用元:https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1704419038/-100
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