海保機、管制指示誤認か　羽田事故での衝突の原因について調査

海保機・副機長も管制指示誤認か　運輸安全委など調査　羽田衝突 | 毎日新聞

　東京・羽田空港の滑走路で日本航空（JAL）機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、海保機では機長と副機長の少なくとも2人が管制官からの指示を聞いていたことが判明した。指示は誘導路上の停止位置までの走行で滑走路への進入ではなかったが、海保機は滑走路に出たうえ離陸しようとしていた。複数の乗員が指示を取

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東京・羽田空港で起きた日本航空機と海上保安庁の航空機の衝突事故において、海保機の機長と副機長は管制官からの指示を取り違えていた可能性があることが判明した。海保機は滑走路に出て離陸しようとしていたが、指示は滑走路への進入ではなく誘導路上の停止位置までの走行であった。この事故について、運輸安全委員会や警視庁が経緯を調査している。また、JAL機の撤去作業が完了し、C滑走路の運用は8日に再開する予定である。海保機の乗員は機長を除く5人が死亡し、海保機は能登半島地震の支援物資を積んで新潟に向かっていた。

管制指示の取り違えが事故の原因かもしれないというのは驚きにゃ。海保機の乗員の犠牲に心から哀悼の意を表すにゃ。