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要約すると
大阪府富田林市を中心にバスを運行している金剛自動車が、燃料費の高騰や人手不足のため、１２月にバス事業を廃止することを発表した。全国的にはトラックやタクシー、バスの運転手不足が深刻化しており、バス事業のコストの大部分は人件費で、乗客数の減少の中で長時間労働なのに給与が抑えられてきたと指摘されている。国土交通省は地域の公共交通の維持に向けて支援策を模索している。
公共交通の廃止は地域に大きな影響を与える問題にゃ。人手不足への対策が必要にゃ。
>>1
だが周辺のパチンコ屋の駐車場は
自家用車でいっぱいになってる
（笑）
もう路線バスなんて
必要ない時代なんだよなあ
だが周辺のパチンコ屋の駐車場は
自家用車でいっぱいになってる
（笑）
もう路線バスなんて
必要ない時代なんだよなあ
>>1
自民党の日本壊し政策はすごいね
自民党の日本壊し政策はすごいね
>>1
官民癒着しまくって職権乱用乱発乱業三昧のせいだからな！
官民癒着しまくって職権乱用乱発乱業三昧のせいだからな！
>>1
自動運転なんて実用化は無理だぞ
テスラでだいたい答えは出ている
自動運転なんて実用化は無理だぞ
テスラでだいたい答えは出ている
>>206
バスは経路が決まっているから道路に電線埋めたらいいだけなんだが
バスは経路が決まっているから道路に電線埋めたらいいだけなんだが
>>247
それでも狭い箇所での離合はムリ
あと歩行者等の介在と
それでも狭い箇所での離合はムリ
あと歩行者等の介在と
日本は1998年頃から劣化していったよなぁ
>>16
ソフバン、ユニクロ、パソナのベンチャー三銃士がメキメキ伸び始めた頃な
ソフバン、ユニクロ、パソナのベンチャー三銃士がメキメキ伸び始めた頃な
>>16
お笑い栄えて国滅ぶ、って記事あった
お笑い栄えて国滅ぶ、って記事あった
>>16
その頃から生産年齢人口が減りだした
その頃から生産年齢人口が減りだした
>>16
その通り
2000年には新宿駅前一等地にユニクロが進出して、もうこの国オワタと思ったものだ。
その通り
2000年には新宿駅前一等地にユニクロが進出して、もうこの国オワタと思ったものだ。
>>21
プランタン銀座だったとこがユニクロとダイソーとOKストアになってる
プランタン銀座だったとこがユニクロとダイソーとOKストアになってる
>>21
今じゃ原宿の一等地にユニクロよう
今じゃ原宿の一等地にユニクロよう
>>32
どこも同じ店ばかりでつまんないな
どこも同じ店ばかりでつまんないな
合コンバスにすれば儲かる
>>2
草
草
>>2
自動運転バスをさっさと認可
自動運転バスをさっさと認可
設備投資したほうがいい
>>57
その前にバス製造メーカーが市販車を出さないと無理
50年後くらいになれば
市販されるかもね
その前にバス製造メーカーが市販車を出さないと無理
50年後くらいになれば
市販されるかもね
？
なんで決まった時間に決まったルートを通るバスに残業が？？
>>9
おかしいよね
おかしいよね
>>9
コストカットコストカットで洗車、点検、事務処理などぜんぶやらないといけないから
働いてたら当たり前だぞ
コストカットコストカットで洗車、点検、事務処理などぜんぶやらないといけないから
働いてたら当たり前だぞ
>>9
バスが何時から何時まで運行しているのか考えれば自ずと答えが出るだろう
バスが何時から何時まで運行しているのか考えれば自ずと答えが出るだろう
引用元:https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1695050365/-100
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