ソースhttps://news.yahoo.co.jp/articles/baf421a72c7d3ef222541e506c4af914cad285bc
要約すると
記事は、羽田空港で起きた航空機衝突事故を受けて、管制官とパイロットのやりとりが音声による無線通信で行われていること、そして、その無線通信による誤認や聞き間違いが後を絶たないことを報じています。空港周辺では、経路変更や複雑なやりとりが必要なため、音声による無線通信が最も安全とされていますが、これには混線や聞き間違いなどのトラブルが生じるリスクもあります。航空事故の歴史や航空評論家の意見などを交えながら、無線通信の限界と現状を報じています。
航空機の無線通信の問題点について考えさせられたにゃ。
>>1
そもそも英語で話すから間違えるんだよ
日本の空港なんだから日本語で話せ
そもそも英語で話すから間違えるんだよ
日本の空港なんだから日本語で話せ
>>1
昭和のトラック野郎ですか？？？
昭和のトラック野郎ですか？？？
>>215
アメリカ製CB 無線機の音質の悪さは異常だったわね
アメリカ製CB 無線機の音質の悪さは異常だったわね
50年くらい先なら離着陸も完全オートパイロット出来る？
>>58
気象現象をコントロールできるようになるか機体の性能が上がるかだなぁ
50年なら出来そうな気もする
気象現象をコントロールできるようになるか機体の性能が上がるかだなぁ
50年なら出来そうな気もする
>>58
中国ですでに実用化済み
中国ですでに実用化済み
>>58
今でもできるよ
ボーイングなりエアバスなりのメーカーの方針でやらないだけで
今でもできるよ
ボーイングなりエアバスなりのメーカーの方針でやらないだけで
>>74
一定条件の下ではね 平たく言えば気象条件
一定条件の下ではね 平たく言えば気象条件
>>76
はいはい
はいはい
>>78
ごく限られた条件の下でね
精密進入の施設がある滑走路じゃないといけないし
ドの付く素人は知らないんだけど
ごく限られた条件の下でね
精密進入の施設がある滑走路じゃないといけないし
ドの付く素人は知らないんだけど
>>90
でたーwww
自分は詳しい人！www
あえて突っ込まなかったのにwwww
でたーwww
自分は詳しい人！www
あえて突っ込まなかったのにwwww
>>95
はいはい
適当なこと書いてもバレちゃうんだよ
そうやって開き直って誤魔化しても無駄よ
はいはい
適当なこと書いてもバレちゃうんだよ
そうやって開き直って誤魔化しても無駄よ
専用回線の5G通信で仕組みを作ればいいじゃん
>>10
それ無線じゃん
それ無線じゃん
>>11
「無線」の意味もいろいろありますね。
ここで言っている「無線」とは「無線(通信)電話」のことですね。
「無線」の意味もいろいろありますね。
ここで言っている「無線」とは「無線(通信)電話」のことですね。
>>11
ここで言う無線ってアナログ無線ってことじゃないのか
ここで言う無線ってアナログ無線ってことじゃないのか
>>13
おじいさん航空無線でAMを使う意味を理解してから書き込もうね
おじいさん航空無線でAMを使う意味を理解してから書き込もうね
>>94
航空マニアってこういう上から目線のゴミが多いね
航空マニアってこういう上から目線のゴミが多いね
そもそも管制官が東京タワーにいる事が間違っている
>>109
東京タワーから電波を出してるから東京タワーになってるだけで
羽田の管制塔の中にいますよ
東京タワーから電波を出してるから東京タワーになってるだけで
羽田の管制塔の中にいますよ
>>109
これな
東京テレポートあたりなら近いのに
これな
東京テレポートあたりなら近いのに
>>109
まぁ合ってるっちゃー合ってるな
まぁ合ってるっちゃー合ってるな
>>109
爆釣れやんけ
爆釣れやんけ
>>109
羽田タワー？
羽田タワー？
引用元:https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1704806910/-100
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