【宮崎正弘 隠蔽中国】倒産続出〝EVバブル〟終焉の中国 販売わずか536台、給料支給できない企業も…メーカーに在庫の山、荒々しい淘汰の波(1/2ページ)
中国が起死回生で挑んだEV(電気自動車)だが、大手の「BYD(比亜迪)」など数社を例外に軒並み倒産した。喧伝(けんでん)にもかかわらず、実はEVは売れず、在…
要約すると
中国のEV市場で倒産が相次ぎ、売れ行きも伸び悩んでいる状況が報じられている。新興メーカーの多くが給与支払いができない状況に陥っており、淘汰の波がやってきている。一方で、日本ではBYDの車両はあまり見かけないようである。中国のEV市場は競争が激化し、価格競争も進行しているが、各社の収益には結びついていないということが示されている。
猫だからよくわかんないにゃ~
>>1
でもEV技術は韓国が世界ナンバーワンなのは覆ることのない事実だからね
でもEV技術は韓国が世界ナンバーワンなのは覆ることのない事実だからね
>>39
せやな〜
せやな〜
車産業が遅れてる国の一発逆転のチャンス到来
みたいな状況で、雨後の筍のようにポコポコEVメーカー生まれたのに
全滅しかかってるって・・・
みたいな状況で、雨後の筍のようにポコポコEVメーカー生まれたのに
全滅しかかってるって・・・
>>3
受け皿の大きさが限られているのに雨後の筍のように生まれたから全滅しかかってるんじゃね?
受け皿の大きさが限られているのに雨後の筍のように生まれたから全滅しかかってるんじゃね?
>>3
中国人ってアホなんだよね
全員が同じ所に群がってすべてをダメにする
これが自前で産業興せない大きな要因だろうな
中国人ってアホなんだよね
全員が同じ所に群がってすべてをダメにする
これが自前で産業興せない大きな要因だろうな
>>5
なんか韓国人そっくりだな
なんか韓国人そっくりだな
>>5
まるでイナゴだな
まるでイナゴだな
>>67
サンゴの密漁とかでも分かるように害悪なんだよなぁw
サンゴの密漁とかでも分かるように害悪なんだよなぁw
こういうの日本の輸入してバッテリー替えて格安で得ればよくね?
誰しもが高い車ほしいわけじゃないし
誰しもが高い車ほしいわけじゃないし
>>102
バッテリー交換が高いんだが?
バッテリー交換が高いんだが?
>>102
そのバッテリーを替える時点で高くなって
格安とか無理になるのがEVなんですw
そのバッテリーを替える時点で高くなって
格安とか無理になるのがEVなんですw
>>110
バッテリーだけなら当然新車より安いんだから
バッテリー買えばいいだけでは
バッテリーだけなら当然新車より安いんだから
バッテリー買えばいいだけでは
>>116
> テスラ、日産、VE等のEV/PHEVの電池交換費用調査結果が
これで検索して記事読んでww
> テスラ、日産、VE等のEV/PHEVの電池交換費用調査結果が
これで検索して記事読んでww
トヨタの読みがドンピシャ過ぎて怖い位だな
一体どういう手法でユーザー心理を読んでいったんだろうかと思う
一体どういう手法でユーザー心理を読んでいったんだろうかと思う
>>18
トヨタじゃなくても日本人ならだいたいわかってたからねw
マイカー持つのすらやめる選択をしかねない連中は鬼だからな
トヨタじゃなくても日本人ならだいたいわかってたからねw
マイカー持つのすらやめる選択をしかねない連中は鬼だからな
>>18
自分が買いたいかどうかだな
自分が買いたいかどうかだな
>>18
インフラ整備に投資する話し出てねえのに売れるかよw
インフラ整備に投資する話し出てねえのに売れるかよw
>>18
いや普通にやってれば現状でのEVシフトが無理筋なのは
最初から分かるやろw
あとは市場心理との相談って感じかと
いや普通にやってれば現状でのEVシフトが無理筋なのは
最初から分かるやろw
あとは市場心理との相談って感じかと
北欧だとバッテリー切れたときのために発電機積むとか
>>43
ホンダのカセットボンベ式発電機で19.5kgだから荷物分電費が悪くなるなw
ホンダのカセットボンベ式発電機で19.5kgだから荷物分電費が悪くなるなw
引用元:https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1701496473/-100
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