中国、自動車輸出初の首位 日本抜く、EV伸長(共同通信) - Yahoo!ニュース
中国の自動車輸出台数が2023年に日本を抜き、初めて世界首位となる見通しとなったことが28日、分かった。日本自動車工業会(自工会)が同日発表した1~11月の輸出は399万台だった。中国自動車工業協
要約すると
中国の自動車輸出が日本を抜いて世界首位になる見通し。中国メーカーは低価格で高品質なEVやガソリン車の需要を掴み、急増している。日本の自動車メーカーはEV戦略の強化が必要。
EVの需要が中国で急増していることは興味深いにゃ。日本の自動車メーカーはEV戦略の強化に取り組む必要がありそうだにゃ。
>>1
うわ、共同かよ
EV需要は鈍化してるのに
気持ち悪い売国記事🤮
うわ、共同かよ
EV需要は鈍化してるのに
気持ち悪い売国記事🤮
>>1
፠爆発機能付き
፠爆発機能付き
>>1
日本は補助金出して中国産EVを買います
補助金の財源は増税です
日本は補助金出して中国産EVを買います
補助金の財源は増税です
>>221
それで買ってる奴がこのスレにすらおらんようだがw
それで買ってる奴がこのスレにすらおらんようだがw
40万位なら使い捨てで買ってやってもいいぞ。
バッテリー終わったらそれで終わりの車に出せるのはそんなもん。
バッテリー終わったらそれで終わりの車に出せるのはそんなもん。
>>91
今のバッテリーの寿命は三元系で30万km、LFPなら160万km
まず廃車まで交換の必要はない
今のバッテリーの寿命は三元系で30万km、LFPなら160万km
まず廃車まで交換の必要はない
>>103
その前に色んなところが故障するからってオチなんでしょう?
その前に色んなところが故障するからってオチなんでしょう?
>>113
モーターは100万km余裕だしブレーキも主に回生だし
内燃車より劣化する部分なんてタイヤぐらいしかないぞ
モーターは100万km余裕だしブレーキも主に回生だし
内燃車より劣化する部分なんてタイヤぐらいしかないぞ
>>123
>モーターは100万km余裕だし
>モーターは100万km余裕だし
ん?ソースは?
>>123
具体的っすね
どこのメーカーのEVに乗ってるんですか?
具体的っすね
どこのメーカーのEVに乗ってるんですか?
>>123
充電インフラの問題に回答してね♡
充電インフラの問題に回答してね♡
>>123
BYDのモーターのベアリングがすぐ壊れたと言って怒ってた中国人の動画がYouTubeにあったな
BYDのモーターのベアリングがすぐ壊れたと言って怒ってた中国人の動画がYouTubeにあったな
>>222
BYDか知らないけど切れて車ぶっ壊して人もいたなw
BYDか知らないけど切れて車ぶっ壊して人もいたなw
>>222
ベアリングはモーターじゃないから・・(震え声
ベアリングはモーターじゃないから・・(震え声
電気の時代性はそうだとしても、衝突安全性や購入後の維持メンテの話が
何も伝わってこないんだが
何も伝わってこないんだが
>>84
EV需要は、あくまで都市部の話だからなぁ。
郊外部だと充電インフラ問題が解決していない。
EV需要は、あくまで都市部の話だからなぁ。
郊外部だと充電インフラ問題が解決していない。
>>110
田舎ほどEVだよ
特に東南アジアとアフリカは
中国に続き東南アジア市場を失えば、いよいよトヨタは赤転
田舎ほどEVだよ
特に東南アジアとアフリカは
中国に続き東南アジア市場を失えば、いよいよトヨタは赤転
>>110
田舎の方がガソスタ大量消滅で危機的状況
インフラが維持できないんだよ
田舎の方がガソスタ大量消滅で危機的状況
インフラが維持できないんだよ
田舎は家でEV充電して走る事になる
>>173
>田舎の方がガソスタ大量消滅で危機的状況
>田舎の方がガソスタ大量消滅で危機的状況
支那の田舎?
>>183
極東の島国の話だよ
島国だから石油は輸入頼み
極東の島国の話だよ
島国だから石油は輸入頼み
引用元:https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1703772735/-100
コメント