日産EV「サクラ」快走、国内EV市場の4割超に 2台目需要つかむ - 日本経済新聞
日産自動車の軽の電気自動車（EV）「サクラ」が快走している。軽はコスパの良いエンジン車の金城湯池だが、発売から1年間の累計販売は4万台規模に達した。入念な価格戦略と性能のメリハリで「2台目需要」などをつかみ、普及が鈍い日本のEV市場でのシェアが一気に4割を超えた。今後は日本特有の軽EVのノウハウを生かした海外展開が課題...
www.nikkei.com
要約すると
日産自動車の軽の電気自動車（EV）「サクラ」が発売から1年で4万台規模を超える販売実績を挙げ、日本のEV市場でのシェアが一気に4割超となった。今後は海外展開が課題となるが、軽EVが消費者の新たな選択肢となったことが確認された。
記事への反応
軽EVも需要があるにゃ！
>>1
なんでスグバレるような記事書いちゃうのかね、販売ペース減ってるぞ
なんでスグバレるような記事書いちゃうのかね、販売ペース減ってるぞ
>>1
売れてないやん、ナニ言ってんだこの新聞は、印象操作で読者を騙すな
売れてないやん、ナニ言ってんだこの新聞は、印象操作で読者を騙すな
>>1
その二台目とやらは、日産ファンはルークスを選んでるようだが、頭大丈夫かこの作文
その二台目とやらは、日産ファンはルークスを選んでるようだが、頭大丈夫かこの作文
>>1
原付並の燃費だからなあ
そりゃ、日常使いには売れるわ
原付並の燃費だからなあ
そりゃ、日常使いには売れるわ
>>78
何れEV充電税なりが掛かるかとｗ
何れEV充電税なりが掛かるかとｗ
>>82
補助金バンバン出してるから
そりゃ、そうだろw
補助金バンバン出してるから
そりゃ、そうだろw
>>28
あんなに補助金出してこれなんだからEVの普及って難しいな
あんなに補助金出してこれなんだからEVの普及って難しいな
>>39
しかもEVが市販されてもう15年経つのに、本当に売れないんだな
しかもEVが市販されてもう15年経つのに、本当に売れないんだな
>>39
九州は太陽光余ってるからev推進するだろ
九州は太陽光余ってるからev推進するだろ
>>39
EVの3倍の補助金積んでも20台しか売れないFCVは
EVの3倍の補助金積んでも20台しか売れないFCVは
>>133
FCVが最適解なのは乗用車じゃなくて大型トラックや鉄道車両だからな
FCVが最適解なのは乗用車じゃなくて大型トラックや鉄道車両だからな
>>194
残念ながら最適解ではない
トラックの最適解はディーゼルだよ
残念ながら最適解ではない
トラックの最適解はディーゼルだよ
>>196
あーそれ言ったら化石賞だもんで
あーそれ言ったら化石賞だもんで
>>207
> あーそれ言ったら化石賞だもんで
ならない。EUでもトラックは当面はディーゼルで行くことが事実上決定している
> あーそれ言ったら化石賞だもんで
ならない。EUでもトラックは当面はディーゼルで行くことが事実上決定している
三菱もOEMでいいから出せばいいのに。
なんでこういうときだけ協業しないの？？
なんでこういうときだけ協業しないの？？
>>77
i-MiEVで痛い目に遭っているからなぁ
羹に懲りて膾を吹くって奴かとｗ
i-MiEVで痛い目に遭っているからなぁ
羹に懲りて膾を吹くって奴かとｗ
>>77
技術者が日産だからなあ
ダイムラーは故障多いし
技術者が日産だからなあ
ダイムラーは故障多いし
>>77
劇団ひとりがCMやってるやつが三菱の軽EVだよ
劇団ひとりがCMやってるやつが三菱の軽EVだよ
>>77
ekクロスEVがあるじゃん
ekクロスEVがあるじゃん
>>92
中身は日産のOEM
中身は日産のOEM
引用元:https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1686777870/-100
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