EV充電にも値上げの波 日産6割、ホンダは撤退 - 日本経済新聞
電気料金高騰の影響で電気自動車（EV）の充電サービスの値上げが相次いでいる。日産自動車は9月から、プランによっては6割以上値上げする。トヨタ自動車も4月に基本料金を1100円引き上げ、ホンダは撤退を表明した。走行コストはガソリン車より低いとされるEVの優位性がゆらぎ、普及の妨げになる可能性も浮上してきた。日産はこのほど...
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要約すると
電気自動車（EV）の充電サービスの値上げが相次いでいる。日産はプランによっては6割以上値上げし、ホンダは撤退を表明した。EVの優位性がゆらぎ、普及の妨げになる可能性が浮上している。日産は有料版のEV充電サービス「日産ゼロ・エミッションサポートプログラム3」を発表した。
記事への反応
EV充電料金値上げが不安になるニャ…
>>1
ワロタｗ
ワロタｗ
>>1
充電は自宅でするもんだろ
充電は自宅でするもんだろ
持ち家ない貧乏か、充電器の設置がない格安賃貸住みか？
いずれにせよそんな奴じゃEV買えないだろ
ホンダは撤退したらダメだろ（笑）
エンジンやめたんだから
エンジンやめたんだから
>>3
ホンダは賢いやん、
テスラみたく利益率高いEVならともかく、大衆車でEVやるなら充電インフラは自分でやったら阿寒わ
ホンダは賢いやん、
テスラみたく利益率高いEVならともかく、大衆車でEVやるなら充電インフラは自分でやったら阿寒わ
>>3
日本から撤退します
日本から撤退します
>>3
ホンダは撤退のプロだよ
ホンダは撤退のプロだよ
>>3
撤退してポンタになるんだよ
撤退してポンタになるんだよ
>>3
一転して水素VTEC作ります！
一転して水素VTEC作ります！
>>3
ホンダは撤退と復帰が社是
ホンダは撤退と復帰が社是
どこがエコやねん
>>2
エゴの間違いだからな。
エゴの間違いだからな。
>>2
EVのエーコーは短かった
EVのエーコーは短かった
>>2
高かったら乗らなくなるだろ
高かったら乗らなくなるだろ
>>7
なるほどな
なるほどな
え(´・ω・`)
そもそも100Vで満足に充電できない時点でだめやろ
出川バイクみたいなの普及させろよ
60キロ出せて150キロくらい走るやつ
出川バイクみたいなの普及させろよ
60キロ出せて150キロくらい走るやつ
>>30
出川のバイクはそんなに走るの？
ま、150kmじゃあ足りないけど
出川のバイクはそんなに走るの？
ま、150kmじゃあ足りないけど
>>30
あれもダメだな
充電時間かかりすぎる
あれもダメだな
充電時間かかりすぎる
１０分で満充電できないとだめだわ
>>57
急速充電よりスタンドでのバッテリー共通化の交換式かなぁ
重いんだよねぇ
急速充電よりスタンドでのバッテリー共通化の交換式かなぁ
重いんだよねぇ
>>65
バッテリーがシャーシに一体化してるから無理
バッテリーがシャーシに一体化してるから無理
引用元:https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1687607274/-100
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