【国の支援】JR北海道に1092億円 3年間の財政支援決定

経済
JR北海道に3年1092億円支援　国、新年度から　前回と同規模（北海道新聞） - Yahoo!ニュース
　経営再建中のJR北海道に対し、国が2024年度から3年間で1092億円の財政支援を行う方針を固めたことが13日、分かった。生産性向上のための設備投資や、老朽化した施設の更新などに充てる。併せて国土
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要約すると

国がJR北海道に2024年度から3年間で1092億円の財政支援を行うことを決定。設備投資や施設更新に充て、JRの経営改善を図る。国土交通相は経営改善の監督命令を発出し、赤字の線区に改善策を求める。

国の支援でJR北海道の経営改善が期待されにゃ

0030アフターコロナの名無しさん2024/03/15(金) 10:16:47.28ID:DnndXWRJ0
>>1
国が運賃を上げさせないから仕方ない
0008アフターコロナの名無しさん2024/03/15(金) 10:05:57.37ID:HmPBnoLQ0
>>1
トラック運転手の2024問題があるのなら、長距離輸送は鉄道が担えばいいよ。
0003アフターコロナの名無しさん2024/03/15(金) 10:04:43.04ID:LIjdyw+R0
北広島駅の便数を増やせよ
0013アフターコロナの名無しさん2024/03/15(金) 10:08:45.67ID:zXv0EHZp0
>>3
新スタブームは数年で廃れるとしても今は増便すべきだな
0011アフターコロナの名無しさん2024/03/15(金) 10:08:03.43ID:LQTXcPen0
何で新幹線作った
0018アフターコロナの名無しさん2024/03/15(金) 10:11:14.97ID:Bg+z7FIP0
>>11
全部飛行木に客を奪われてるからじゃないの？
0022アフターコロナの名無しさん2024/03/15(金) 10:13:44.83ID:DXwrD2Ea0
貨物列車を残す気か？

儲けないなら貨物列車は廃止すべき
ここは資本主義国

0032アフターコロナの名無しさん2024/03/15(金) 10:16:59.70ID:ftZ/Eejs0
>>22
野菜類が届かなくなるぜ
0038アフターコロナの名無しさん2024/03/15(金) 10:24:16.32ID:34RLnlX10
車社会じゃん？
0041アフターコロナの名無しさん2024/03/15(金) 10:26:27.69ID:vZ9PCltZ0
>>38
運転手不足でトラック輸送は崩壊しそうなんだよね
一人で数百トンを運べるのは列車だけ
0043アフターコロナの名無しさん2024/03/15(金) 10:28:15.39ID:YjmgwInF0
細かく分けすぎなんだよ、東西でよかった
0047アフターコロナの名無しさん2024/03/15(金) 10:30:51.95ID:Bg+z7FIP0
>>43
というか　地域ごとじゃ競走関係がないからな
JR函館本線とJR室蘭本戦に分けるとか　競合させて集客アップにつなげればよかった
0046アフターコロナの名無しさん2024/03/15(金) 10:30:30.03ID:k0uyXjBf0
北海道の鉄道網は本州から札幌までは残して後は廃線でいい。
北海道民なら他の移動手段くらい普通に持ってるでしょ。
0057アフターコロナの名無しさん2024/03/15(金) 10:37:07.34ID:l2LBBJH00
>>46
今は函館までしか無い
札幌が無いなんだよ
0089アフターコロナの名無しさん2024/03/15(金) 11:00:11.79ID:h2UDnqZt0
米や小麦、芋、豆類、玉ねぎ輸送を切り捨てたら
逆に本州の価格が数倍に跳ね上がるんだけどね
そこら辺をわかってない人が多い
0002アフターコロナの名無しさん2024/03/15(金) 10:02:19.58ID:BjAKZR520
国鉄に戻すんか
0004アフターコロナの名無しさん2024/03/15(金) 10:04:43.63ID:uysPYFrZ0
乗る人がいないのに支援してどうするの？
過疎地の人を都会に引っ越させれば良いのに
0005アフターコロナの名無しさん2024/03/15(金) 10:04:46.08ID:Dn58MwL/0
もう北海道の鉄道網を民営で維持するのは無理や
0006アフターコロナの名無しさん2024/03/15(金) 10:04:51.52ID:HeUZ4JMR0
増毛駅はどうなりますか
引用元:https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1710464481/-100

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