海保機、優先離陸と誤認か 管制指示「他のクルーも確認」
羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、海保機の機長(39)が事故後の聞き取りに対し、滑走路への進入について「他のクルーにも確認した」と説明…
要約すると
羽田空港での事故で、海上保安庁の航空機が日本航空機と衝突しました。海上保安庁の機長は、他のクルーにも管制指示を確認したと説明しました。海上保安庁側は優先離陸の指示を誤解した可能性もあります。一方、事故が起きた滑走路の管制官は海上保安庁の進入に気づかなかったと説明しています。運輸安全委員会はボイスレコーダーなどを解析し、事故当時の状況を調査する予定です。
管制指示の誤認や誤解が事故の原因となった可能性があるにゃ。運輸安全委員会の調査結果が待たれるにゃ。
見ていても気付かないとも言えるからな。>>1
認識していないというのは政治家が良くつかう逃げです。
認識していないというのは政治家が良くつかう逃げです。
>>1
まだこんな事言ってんの?
往生際が悪いな。
まだこんな事言ってんの?
往生際が悪いな。
海保に全責任押し付けようとしてた奴ら顔真っ赤やん
>>19
酷かったもんな 海保への侮辱が
酷かったもんな 海保への侮辱が
>>19
本当にこれ。
本当にこれ。
人間のクズだと思う。
>>19
は?全面的に海保の過失て確定したようなもんだろ
むしろ管制と日本航空叩いてた奴らがアホ晒しただけで
は?全面的に海保の過失て確定したようなもんだろ
むしろ管制と日本航空叩いてた奴らがアホ晒しただけで
>>19
交信記録が残ってる以上
この証言だと海保みんなで勘違いしたって余計にアホなことになるぞ
交信記録が残ってる以上
この証言だと海保みんなで勘違いしたって余計にアホなことになるぞ
>>33
まー海保ってお巡りみたいなもんだからな。
離陸で頭いっぱいで待ってろが、いつの間にか行ってよしっ!って勘違い。
まー海保ってお巡りみたいなもんだからな。
離陸で頭いっぱいで待ってろが、いつの間にか行ってよしっ!って勘違い。
>>33
所詮公務員様だしw
所詮公務員様だしw
>>33
みんなが間違うなら指示の出し方が悪いと思うぞ
交信記録の指示は言葉が足りない
みんなが間違うなら指示の出し方が悪いと思うぞ
交信記録の指示は言葉が足りない
>>74
こんなの定型文だぞ
わからんのなら勉強不足
こんなの定型文だぞ
わからんのなら勉強不足
>>96
気に食わない意見をみると
それが工作員のものと思っちゃうのは心の病気だよ
精神科か心療内科に行ったほうがいい
気に食わない意見をみると
それが工作員のものと思っちゃうのは心の病気だよ
精神科か心療内科に行ったほうがいい
>>109
最もらしい年長者のような顔をしてマウントを取ろうとする無知な爺さんが一番恥ずかしよ
最もらしい年長者のような顔をしてマウントを取ろうとする無知な爺さんが一番恥ずかしよ
>>109
それから96を精神異常者と罵倒しているヘイトトークを通報して置くからな
それから96を精神異常者と罵倒しているヘイトトークを通報して置くからな
>>109
単独説が間違っていたことに一言どうぞ。
単独説が間違っていたことに一言どうぞ。
>>112
それと工作員にどう関係が?
論理的思考力がないのか?
まぁ病気なら仕方無いけど
それと工作員にどう関係が?
論理的思考力がないのか?
まぁ病気なら仕方無いけど
>>120
工作員とそれを踊らされる馬鹿という構図に
この10年はずっとなってるよ。
この掲示板。
工作員とそれを踊らされる馬鹿という構図に
この10年はずっとなってるよ。
この掲示板。
そんな事より管制官は目視で見たりしないのが不思議やわ
車でもミラーでみても最終は目視やぞ
車でもミラーでみても最終は目視やぞ
>>157
自動車の運転手が管理するのは1台だけ
自動車の運転手が管理するのは1台だけ
管制官は複数の機体と滑走路を監視している
>>185
滑走路何百本もあるの?
10本くらいなら俺でも余裕で見れそう
滑走路何百本もあるの?
10本くらいなら俺でも余裕で見れそう
>>185
複数って10?
同時に出ないじゃないの?
5人ぐらい配置して見てる人居たって良くね
複数って10?
同時に出ないじゃないの?
5人ぐらい配置して見てる人居たって良くね
引用元:https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1704490481/-100
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